好消息！

桂城人关心的南海新交通有新进展！

南海将构建“四网合一”系统化交通

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5月28日，南海区第十六届人大常委会第二十六次会议召开。会议透露，作为南海首条有轨电车线路的南海新交通试验段，土建部分目前已接近尾声，进入机电及装修装饰阶段。全线13座车站中，除林岳片区外，其余车站主体结构已完成。

据了解，南海区新型公共交通系统试验段工程线路基本走向为：夏平西路→宝翠路→佛平三路→佛平四路→公园路→佛平五路→永安南路→平东大道→长江路→泰山路→林岳大道。

南海新交通试验段路线走向示意图

线路共设有13座车站，包括：（虫雷）岗站 - 华翠路站 - 夏西站 - 夏东站 - 康怡公园站 - 平西站 - 平南站 - 玉器街站 - 中区站 - 三山新城北站 - 三山新城南站 - 林岳北站 - 林岳西站。

全线设2座车站与地铁换乘，分别在（虫雷）岗站与广佛地铁换乘、在林岳西站与佛山地铁2号线换乘对接广州南站，线路设计全程运行时间约30分钟。

南海新交通部分路段效果图

另外，今年初，南海新交通试验段迎来新的突破，即东延接入广州南站。据悉，新交通东延方案初步确定为，经过林岳西站后继续沿魁奇路铺设，与轨道11号线在林岳东站换乘后，跨越陈村水道进入大洲村片区，最后接入广州南站枢纽，预计2020年中建成通车。

近年来，南海区大力构建国家铁路、城际铁路、城市轨道、有轨电车“四网合一”的系统化交通。

在加强市区轨道交通方面，南海积极推动《佛山市轨道交通系统规划》中经过南海区的11条轨道交通线路建设，总长度211.2km，辐射南海东、中、西三个发展片区，对外则加快广佛环线南端（佛山西站至广州南站）建设。

为快速抢占广佛同城战略发展红利，加快融入粤港澳大湾区建设，南海要从未来20年甚至30年发展的长远视角，主动谋划规划布局轨道交通，强化与上级部门沟通、与地面交通设施的衔接，推动完善顶层设计，同时统筹考虑，优化公共交通体系，以应对轨道交通建成后对常规公交客流量的影响。

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