两年多没有签订合同，七个月前的罢工使加拿大第二繁忙的港口陷入瘫痪，蒙特利尔的码头工人一致拒绝了海事雇主协会的合同提议。随着为期7个月的停战协议到期，“不”的投票结果大大增加了蒙特利尔港罢工的可能性。工会和协会之间经常进行有争议的谈判，工会代表码头工人雇用码头工人，码头负责处理集装箱以及从石油到化肥和铁矿石的大宗货物。中心问题之一是码头工人的工作日计划为19天和2天，工会认为这对工人的工作与生活平衡特别不利。去年7月，码头工人举行了40小时的停工，以提醒人们注意一个事实，即他们自2019年初以来一直在没有达成集体谈判协议的情况下工作。一个月后，他们举行了10天的罢工，导致整个加拿大东海岸的船舶运营严重中断。转向哈利法克斯的集装箱船造成了积压，因为其他港口试图处理日益增加的运量。工会和协会同意进行为期七个月的停战，使工人重新上班，而新的谈判原定由调解员监督。3月初，调解员召集双方重新参加谈判，谈判中断了。3月12日，雇主协会提交了一份全面的报价，实际上终止了讨价还价的过程。工会举行了一次股东大会，对雇主的提议进行表决，但遭到了99.71％的码头工人的拒绝。在工会的1,120名成员中，有1023人投票，只有2票赞成，1票弃权。共有1,020名码头工人拒绝了雇主的提议。“我们的会员还象征性地进行了投票，98%的人要求雇主回到谈判桌上来。我们今晚会打电话给调解员。我们的目标是回到谈判桌前，通过谈判达成协议。”根据加拿大统计局的数据，2020年由码头工人罢工造成的积压和延误，使批发商在两个月内损失了近5亿美元的销售额。此外，加拿大独立企业联合会(Canadian Federation of Independent Business)在2020年8月进行的一项调查显示，魁北克40%的中小企业报告称，他们受到了罢工的负面影响。停工导致20多艘集装箱船改道，影响了约8万标准箱的运力。蒙特利尔港表示，他们花了三个多月的时间才缓解延误问题，恢复正常运营。目前，工会表示不打算提交罢工通知，这是导致停工的强制性步骤。然而，承运人不愿冒险，他们已经将一些船只转向了不同的东海岸港口，并建议托运人考虑其他安排。如您近期有货要发往此港口，请务必注意清关与物流延迟情况，并注意收款风险把控！文章已到底，还请将【跨境最前沿】设为星标，经常点在看，点赞，给我们评论区留言。让我们知道你一直在哦~
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